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瀏覽受疫情影響,各船公司在上調(diào)基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)的同時(shí)增設(shè)了多項(xiàng)新的附加費(fèi)用,開始加征低硫費(fèi)、擁堵附加、旺季附加等費(fèi)用。特別在EXW、FOB等成交方式下,應(yīng)計(jì)入完稅價(jià)格的運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)種類繁多并隨航運(yùn)市場行情經(jīng)常增減變動,企業(yè)往往對新增的運(yùn)輸及相關(guān)費(fèi)用計(jì)稅政策缺乏了解,導(dǎo)致只申報(bào)基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi),低報(bào)、漏報(bào)運(yùn)輸附加費(fèi)、境外陸運(yùn)或港雜費(fèi)等情事發(fā)生。 01. 常見成交方式 國際商會(ICC)制定的國際貿(mào)易術(shù)語(INCOTERMS 2020)中有11種成交方式:
如何準(zhǔn)確申報(bào)成交方式?新加征的附加費(fèi)用哪些又應(yīng)該計(jì)入貨物完稅價(jià)格呢?
如何準(zhǔn)確申報(bào)
成交方式
成交方式應(yīng)根據(jù)海關(guān)規(guī)定的《成交方式代碼表》選擇填報(bào),申報(bào)系統(tǒng)中成交方式共有7個,分別是CIF 、C&F、 FOB 、C&I、市場價(jià)、墊倉、EXW。
對應(yīng)國際貿(mào)易眾多的成交方式,如何在報(bào)關(guān)單上準(zhǔn)確對應(yīng)申報(bào)呢?
接到貨代賬單時(shí),仔細(xì)一看:海運(yùn)費(fèi)、THC、單證費(fèi)、訂艙費(fèi)、燃油附加費(fèi)、低硫附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)……你是不是傻眼了?怎么有這么多費(fèi)用?這些需要向海關(guān)申報(bào)嗎?
海運(yùn)附加費(fèi)(Surcharges)是船公司在基本費(fèi)率之外,為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率的穩(wěn)定,又能正確反映出各條航線運(yùn)輸貨物的航運(yùn)成本,彌補(bǔ)損失而規(guī)定的各種額外加收的費(fèi)用。 常見海運(yùn)運(yùn)輸附加費(fèi)
海運(yùn)附加費(fèi)的種類繁多,不同船公司所使用的名稱差異也較大。常見的附加費(fèi)有燃油附加費(fèi)、低硫燃料附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)等,運(yùn)費(fèi)申報(bào)時(shí)應(yīng)注意是否為ALL IN價(jià)(所有海運(yùn)費(fèi))。
判斷附加費(fèi)用是否應(yīng)該納入完稅價(jià)格時(shí),應(yīng)依據(jù)以下幾個原則:
(一)該費(fèi)用與運(yùn)輸過程有關(guān);
(二)該費(fèi)用應(yīng)計(jì)算至貨物運(yùn)抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前;
(三)該費(fèi)用由買方支付但未包含在申報(bào)價(jià)格內(nèi);
(四)申報(bào)價(jià)格按照實(shí)際支付和應(yīng)付的費(fèi)用計(jì)算。
>> 進(jìn)口申報(bào)時(shí),應(yīng)注意對報(bào)關(guān)隨附合同、發(fā)票等單證的檢查審核,加強(qiáng)與貨代、報(bào)關(guān)行之間的溝通,避免因疏忽導(dǎo)致發(fā)生成交方式申報(bào)錯誤、漏報(bào)運(yùn)保費(fèi)問題。 一旦發(fā)現(xiàn)申報(bào)錯誤,應(yīng)及時(shí)采取以下救濟(jì)措施: (一)貨物放行前,若自查發(fā)現(xiàn)成交方式申報(bào)錯誤或漏報(bào)海運(yùn)附加費(fèi)的,可主動向海關(guān)提交相關(guān)證明材料,申請更改相關(guān)內(nèi)容。 (二)貨物放行后,若自查發(fā)現(xiàn)相關(guān)違規(guī)情事的,可按照《中華人民共和國海關(guān)稽查條例》《海關(guān)總署關(guān)于處理主動披露涉稅違規(guī)行為有關(guān)事項(xiàng)的公告》有關(guān)規(guī)定,通過主動披露方式向海關(guān)主動申報(bào),及時(shí)糾正違規(guī)行為,避免遭受行政處罰。
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